非標液壓油缸里外溫差較大，這種情況時常發生在冬天。挖機長期工作時，液壓系統溫度上升，外界工作溫度非常低。這時，非標液壓油缸里外溫差相對較大。在這種情況下，非標液壓油缸很容易造成非標準汽缸變色。液壓油質量太差。當挖機更換液壓油時，很多車主為了省錢且不選購原裝液壓油，這很容易造成油缸變色。因為液壓油中添加了極壓抗磨添加劑，不同廠家液壓油中添加劑的占比不同，因此混合物會變色，甚至影響液壓系統。
液壓缸的缸桿經常與外界環境觸碰，容易粘附灰塵雜質，尤其是在極端的工作性質下，會變得更加嚴重。若不及時清理，非標油缸會隨著塵土堆積而變色。
一旦發現藍色，可能是因為高溫下將油封件和液壓油里的添加物粘附到非標油缸桿上造成的。如果它發黑，這可能就是為何噴在耐磨套筒里的鉛會粘附在非標油缸桿上造成的原因。
假如非標液壓油缸缸套的硬度產生變化，很可能在鏜削過程中產生，刀具磨損會加劇，甚至會出現刀具的切削條件，導致廢料。此外，應用浮動鏜刀加工時，內孔的品質也會受到影響。
此外，在液壓缸的制造過程中，職工還要嚴格控制工件夾持和鏜床的調整。實際上，在整個鏜孔過程中，夾具、工件、鏜床主軸、鏜桿基座、接油器、鏜刀和鏜桿的軸線是一致的，這是確保內孔加工過程質量優良的關鍵。
調節鏜床時，應注意確保同軸度。此外，還應注意液壓缸油箱尾部的檢查和調節，以發覺損壞已及時修復。在粗加工中，卡盤可用于提高生產率。
